Olete lahkesti oodatud 21. ja 22. aprillil osalema veebikoolitusel Geosünteetide kasutamine infrastruktuuri, keskkonna- ja vesiehituses!
Koolitus toimub Reaalprojekt OÜ eestvedamisel ja koostöös koolituste korraldamise firmaga Addenda OÜ. Lektorid on volitatud teedeinsener Sven Sillamäe ning Saksamaa insenerid geosünteetide tootmise ettevõttest Huesker Synthetic GmbH. Koolitus toimub valdavalt inglise keeles.
Koolitus annab 15,3 TP-d Ehitusinseneride Liidult.
Koolituse kahe päeva soodusmaksumus on 395 € +km (474 €), osalemistasu ühel õppepäeval 225 € +km (270 €). Soodushind on kehtiv registreerumisel kuni 14. aprillini!
Kõigile registreerujatele anname kaasa koolituse salvestise 30 päevase personaalse järelvaatamisõiguse.
Koolituse kava ja lisainfo https://www.addenda.ee/geosynteetide-kasutamine-infrastruktuuri-keskkonna-ja-vesiehituses
TEEMAD
21. aprill 2021, Geosünteetide kasutamine infrastruktuuri- ja keskkonnaehituses
- Sissejuhatus
- Geosünteedid. Ülevaade
- Geosünteetide kasutamine metsateede ehitamisel
(RMK Metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhendi tutvustus) - Geosünteetide kasutamine aluspinnase tugevdamisel ja vundamentide rajamisel
– ehitusaluse tugevdamine
– mulle nõrgal pinnasel
– pinnase armeerimine geosünteetidega
– langatuslehtrid - Geosünteetide kasutamine keskkonnaehituses
– põhjavee kaitsmine
– reostuskollete isoleerimine?
– veetustamine (sette käitlemine, sette tahendamine)
Õpiväljunditena koolituse läbinu:
- Omab ülevaadet peamistest toodetavatest geosünteetmaterjalidest ja nende kasutusvõimalustest infrastruktuuri ehituses;
- Oskab kasutada RMK metsateede katendite juhendit abimaterjalina metsateede projekteerimisel, ehitamisel ja hooldamisel;
- Omab esmaseid teadmisi:
- geosünteetidega aluspinnase tugevdamise arvutusmeetoditest ja rakendustest ning rakendustes kasutatavatest materjalidest;
- nõrkadele pinnastele mullete projekteerimise põhimõtetest ja arvutusmeetoditest;
- geosünteetidega pinnase armeerimisega seotud toimimise mehhanismidest ja neid piiravatest teguritest;
- angatuslehtritega seotud probleemist ja probleemi põhimõttelisest lahendusest geosünteetide abil.
- Teab, kuidas kaitsta põhjavett liikuvate saasteinete eest geokomposiitmaterjalide abil.
- Omab ülevaadet geotekstiilist mahutite abil sette tahendamise tehnoloogiast.
TEEMAD
22. aprill 2021, Geosünteetide kasutamine vesiehituses
- Sissejuhatus
- Peamised karakteristikud ja baasteave
- Erosiooni olemus
- Tavapärased lahendused
- Sufosiooniohuta ehitamine
- Maapinna erosiooni tõkestamine
- Kangast valmistatud betoonvooderdis
- Liivaga täidetavad geotekstiilist elemendid
Õpiväljunditena koolituse läbinu teab:
- kaldaerosiooni tekkimise põhjuseid ja oskab valida sobivat geosünteetmaterjali merekalda erosiooni ärahoidmiseks;
- geotekstiilist filtrite projekteerimise põhimõtteid;
- pinnaerosiooni tekke põhimõtteid ja oskab valida sobivat geosünteetmaterjali pinnaerosiooni vältimiseks;
- kangast valmistatud betoonvooderdise projekteerimise ja paigaldamise põhimõtteid;
- rannikuehituses kasutatavate liivaga täidetavate geotekstiilist elementide kasutamise võimalusi ja paigaldamise tehnoloogiat.
TOIMUMISKOHT
Koolitus toimub 21. ja 22. aprilli 2021 kell 9.00–17.15 Addenda OÜ veebiseminari keskkonnas. Saadame kõigile veebiseminari keskkonna kaudu osalejatele lingi, mille kaudu pääsete koolitusele 20 minutit enne algust. Koolitust saate jälgida tööl, kodus või mujal Teile sobivas kohas. Kanname üle koolitaja video- ja slaidipilti ning sarnaselt tavapärasele klassikoolitusele saate Teie esitada koolitajatele küsimusi. Elektroonilised õppematerjalid saadame enne koolituse algust!
MAKSUMUS
Registreerides kuni 14. aprillini 2021 kehtib kahe õppepäeva soodushind 395 € + km (474,00 €), hiljem tavahind 455 € + km (546,00 €).
Kõigele, kes soovivad osaleda vaid koolituse ühel õppepäeval, on koolituse maksumus 225 € + km (270 €). Palume kasutada registreerumisel sooduskoodi 1PÄEV ning märkida registreerumisvormi lisainfo lahtrisse, kummal õppepäeval osaleda soovite.
Rohkem infot ja registreerimine: https://www.addenda.ee/geosynteetide-kasutamine-infrastruktuuri-keskkonna-ja-vesiehituses
Püsige terved!
Kristina Paal
Addenda OÜ
+372 5566 2741
kristina.paal@addenda.ee
www.addenda.ee
BIMsummit Estonia 2021 keskendub infraBIM-le
Eesti suurim BIMi ja digitaalehituse teemadele keskenduv konverents BIMsummit Estonia toimub 11. märtsil viiendat kord. Esmakordselt on fookuses infra-valdkonna digiehitus. Konverents toob välja valdkonna arengud Eestis ja maailmas, jagatakse kõige päevakajalisemaid teemasid ning huvitavamaid praktikute kogemuslugusid.
Eesti InfraBIMi arengus on oluline koht Reaalprojekt OÜ‘l. Kahekümnendat tegevusaastat tähistav ettevõte pakub taristute projekteerimise täisteenust ning on aja jooksul aidanud ellu viia üle 1000 erineva projekti. Nende seas ka mitmeid InfraBIM põhimõtetele vastavaid projekte. Reaalprojekt OÜ juhib Digitaalehituse klastri InfraBIM töögruppi.
Eesti ühe mastaapseima arendusprojekti, Kvartali näol on tegemist projektiga, kus nii teede kui hoonete mudelid on lahendatud BIMis. Kvartali hoonetevälised osad, teed, trassid ning tehnovõrgud projekteeris Reaalprojekt. BIMsummit Infra 2021 veebikonverentsil jagab ettevõtte projektiosakonna juhataja Taavi Sadam Reaalprojekti kogemusi BIMi juurutamisest ning Kvartali inseneritöödest.
BIM projekteerimise abil saab koostada koondmudeli, mida on võimalik kasutada nii konfliktide tuvastamiseks kui ka info haldamiseks kogu hoone elukaare jooksul. BIM projekteerimisest on saamas uus projekteerimisstandard, mille abil harjumuspärane joonis paberil asendub 3d infomudelitega ehk BIMiga.
InfraBIM on taristute ja infrastruktuuride projekteerimiseks, ehitamiseks ja haldamiseks välja töötatud protsess, kus kogu protsessi keskmes on inforikas 3D mudel. 3D modelleerimine võimaldab luua visuaalse mudeli, analüüsida võimalikke ehitise konfliktipunkte, avastada projekteerimise vigu, võrrelda erinevaid võimalusi ja nende maksumusi, võimalik on saada ka 2D joonised ning kiiresti välja töötada mitu erinevat projekti tehnilist varianti. Samuti on 3D modelleerimine abiks teehoiu infosüsteemi haldamisel.
Tutvu BIMsummit kavaga ja registreeru siin www.bimsummit.ee/
Konverents on kõigile tasuta.
Algas Majaka asumit ja Kadriorgu ühendava kergliiklussilla ehitus
Veebruaris algas Tallinna kesklinnas Filtri teed Kadrioru ja Ülemiste ühisterminaliga ühendava kergliiklustee teise etapi ehitus, mille käigus valmib Majaka asumit ja Kadriorgu ühendav kaheosaline kergliiklustee sild koos vaateplatvormiga. Projekti ineseneritööd teostas Reaalprojekt OÜ.
Rajatav sild võimaldab sujuvat üleminekut Majaka tänavalt Kadriorust algavate kergliiklusteedeni Filtri, Gonsiori ja Poska tänavate suunas. Suuremas pildis hakkab sild ühendama Lasnamäe, Pirita ja Kesklinna kergliiklusteede võrgustikku. Majaka tänavalt algav kergliiklussild jätkab Majaka tänava rattatee trajektoori ja loob võimaluse kahe linnaosa vahel liikumiseks. Kergliiklustee projekti koostas Reaalprojekt OÜ ning seda ehitab TREF Nord.
Reaalprojekti poolt teostatud inseneritööd hõlmasid projekti kahe etapi peale kokku 1,78 km ulatuses kergliiklusteed, 0,13 km jalgrattateed, 0,014 km kanalisatsioonitrasse ning kahe silla monoliitsest raudbetoonist konstruktsioone (üks neist neliavalise plaatkonstruktsioonina ning teine järeltõmmatud plaatkonstruktsioonina). “Visuaalselt hakkavad need olema ilusad ja kumerad raudbetoonkonstruktsioonid, mis paiknevad postidel. Esimesel sillal on geomeetria, mis meenutab hobuseraua kuju ja see on muutuva laiusega. Teine sild on kogupikkusega 50 meetrit ja selle geomeetria on lamedama S-kujuga”, rääkis Reaalprojekt OÜ sillagrupi juht Aleksei Muzalevski.
Lisaks kaheosalisele kergliiklustee sillale ehitatakse välja tänavavalgustus, uuendatakse tehnovõrke, tehakse maastikukujundustöid ning inimeste rõõmuks ehitatakse ka vaateplatvorm.
Ehitustööde tähtaeg on oktoobris 2021.
Loe projekti kohta lisaks pealinn.ee veebist ja Postimehest.
Liivalaia äri- ja elukvartali teed, trassid ja tehnovõrgud projekteeris Reaalprojekt
Arendaja Kapitel ja Merko sõlmisid lepingu Eesti ühe mastaapseima projekti, Liivalaia ja Juhkentali tänava ristmikule hotell Olümpia vastu kerkiva Liivalaia äri- ja elukvartali maa-alusteks ehitustöödeks ja välistrasside rajamiseks. Kvartalis saab olema kolm omavahel ühendatud hoonet, sealhulgas Eesti kõrgeim büroohoone. Kvartali hoonetevälised osad – teed, trassid ning tehnovõrgud projekteeris Reaalprojekt.
Kokku 77 000-ruutmeetrise brutopinnaga ja 36 000-ruutmeetrise üüripinnaga kvartal koosneb kolmest hoonest ja neid ühendavast parkimismajast. Lisaks büroopindadele ja üürikorteritele tuleb kvartalisse 5000 ruutmeetrit erinevaid toitlustus- ja teeninduspindu, kvartalis asuvate ettevõtete töötajatele 25-meetrine ujula, spordiklubi ja mini-spaa, ilu- ja terviseteenused, ruumid konverentsideks, koosolekuteks ja sündmusteks. Kvartali kahekorruselisse maa-alusesse parklasse ja maapealsesse parkimismajja tuleb kokku 470 parkimiskohta ja autopesula, Eesti suurim jalgrataste siseparkla ja pesula ning riietus- ja duširuumid.
Hoonete ette rajatakse väljak ning ehitatakse välja kaks uut juurdepääsuteed Imanta ja Võlvi tänavale, lisaks haljasala ning avalik park Veski tänava äärde, kust kulgeb läbi endist Härjapea jõge kergliiklustee.
Projekteerimise vaates on tegemist Eesti mastaapseima projektiga, kus nii teede kui hoonete mudelid on lahendatud BIMi-s. BIM projekteerimise abil saab koostada koondmudeli, mida on võimalik kasutada nii konfliktide tuvastamiseks kui ka info haldamiseks kogu hoone elukaare jooksul. BIM projekteerimisest on saamas uus projekteerimisstandard, mille abil harjumuspärane joonis paberil asendub 3d infomudelitega ehk BIMiga.
Kvartali arhitekt on Martin Aunin ning sisearhitekt Arhitekt11. Arendaja Kapiteli koguinvesteering kvartalisse on ligikaudu 100 miljonit eurot. Maa-aluste ehitustööde ja välistrasside rajamise lepingu maksumus on ligikaudu 14 miljonit eurot ning ehitustööd kestavad 19 kuud.
Kvartali projekteerimiskogemusest BIMi’s saab lähemalt kuulda 11. märtsil toimuval konverentsil BIMsummit 2021 https://www.bimsummit.ee/
Loe lisaks ERR lehelt.
Algas Filtri teed Kadrioru ja Ülemiste ühisterminaliga ühendava kergliiklustee ehitus
Tallinna kesklinnas algas Filtri teed Kadrioru ja Ülemiste ühisterminaliga ühendava kergliiklustee esimese etapi ehitus. Projekti ineseneritööd teostas Reaalprojekt OÜ.
Projekti elluviimisel rajatakse uus jalakäijate-ratturite kergliiklustee, mis hõlmab Tehnika tn – Filtri tee ühendamist Kadrioru ja Ülemiste ühisterminaliga Odra tn, Türnpu tn, Vilmsi tn, Vesivärava tn kergliiklustee kaudu. Projekti teises etapis rajatakse kergliiklustee sild koos vaateplatvormiga Gonsiori tn ja Majaka tn ühendamiseks.
Filtri teed Kadrioru ja Ülemiste ühisterminaliga ühendava kergliiklustee projekti on koostanud Reaalprojekt OÜ. Inseneritööd hõlmasid 1,78 km ulatuses kergliiklusteed, 0,13 km jalgrattateed, 0,014 km kanalisatsioonitrasse ning kahe silla monoliitsest raudbetoonist konstruktsioone (üks neist neliavalise plaatkonstruktsioonina ning teine järeltõmmatud plaatkonstruktsioonina).
I etapi ehitustöid teostab Tallinna Teed AS ning tööde tähtaeg on november 2020. Kergliiklustee ehitus toimub Tallinna Keskkonna- ja Kommunaalameti tellimusel.
Loe lisaks Tallinna linna veebilehelt.
